Проектирование горнолыжных курортов. Строительство горнолыжного курорта Лисья Гора в подмосковной Балашихе. Горнолыжный курорт «Гора Соболиная», Иркутская область
После зимней Олимпиады в Сочи паломничество горнолыжников и сноубордистов на склоны Красной Поляны не прекращается. Это неудивительно - приобщиться к спортивной истории хочется каждому. Тем более что добраться до Сочи легко и недорого. Но горнолыжные споты России Красной Поляной не ограничиваются. На все курорты, о которых мы расскажем, можно приехать, не умея кататься: оборудование в прокат и возможность взять уроки катания у первоклассных инструкторов есть на каждом.
Горнолыжный клуб Леонида Тягачёва, Московская область
Горнолыжный клуб расположен на севере Московской области в окрестностях Дмитрова, а это всего 70 километров от Москвы. Поэтому спортивный отдых можно разнообразить культурными прогулками по древнему Дмитрову и Первопрестольной.
Помимо девяти горнолыжных склонов разной длины, с разным перепадом высот и всех видов сложности — от зеленой до черной — на территории клуба есть трассы для тюбинга, ватрушек, беговых лыж и каток. Местная черная трасса вряд ли сравнится с трассой той же категории в горах, но в качестве подготовки к более крутым спускам вполне подойдет. Склоны открыты до середины ночи и прекрасно освещаются. А после катания далеко ехать не надо — на территории клуба есть гостиница, жилые коттеджи и кафе. Собираясь в поездку, не поленитесь изучить календарь выставок в местных музеях — найдется масса вариантов порадовать своего внутреннего ценителя прекрасного. И пока вы прикидываете, какой отдых принесет радость, мы позаботились о вашем комфорте и подобрали несколько комплектов для катания.
Горные лыжи
Сноуборд
Горнолыжный курорт «Приэльбрусье», Кабардино-Балкария
Ослепляющие вершины Эльбруса, крутые склоны для лыжников и сноубордистов от уровня «новичок» до профи — то, чем славится горнолыжный курорт «Приэльбрусье» с двумя зонами катания — Эльбрусом-Азау и Чегетом.
Эльбрус-Азау — это семь трасс разной степени сложности . Но чаще эту зону выбирают новички и те, у кого за плечами всего пара сезонов. Чегет же подходит лишь самым продвинутым — здесь одни из самых сложных трасс не только в России, но и во всей Европе. О том, что вы все же на горнолыжном курорте, а не в диких горах, напоминают только канатные дороги. Но именно гладь нетронутых снегов и сосновые леса привлекают сюда любителей фрирайда и бэккантри.
На территории «Приэльбрусья» и рядом огромное количество гостиниц, в каждой из которых есть кафе или ресторан, — голодными не останетесь. Думайте, какая зона катания для вас, потому что про экипировку мы уже подумали.
Горные лыжи
Сноуборд
Горнолыжный курорт «Цей», Северная Осетия
Республика с богатой культурой невероятно гостеприимна и славится не только потрясающе вкусными пирогами, но и горнолыжными курортами. «Цей» — один из них.
Катание на семи горнолыжных трассах разной степени сложности (черных, красных и синих) можно разбавить восхождением на Казбек, катанием на коньках и ватрушках. На территории горнолыжного курорта есть несколько гостиниц различного ценового диапазона, а всего в ста километрах находится Владикавказ, поэтому горнолыжный отдых легко разбавить городскими прогулками.
Сноуборд в этой поездке можно оставить дома (с прокатами проблем нет), а для спортивной одежды место в багаже найти придется.
Горные лыжи
Сноуборд
Горнолыжный курорт «Гора Соболиная», Иркутская область
Курорт «Гора Соболиная» рядом с городом Байкальск предлагает горнолыжникам двенадцать трасс всех категорий — от зеленой до черной, и со многих из них открывается превосходный вид на город. Помимо горнолыжных склонов, на курорте круглогодично работает веревочный парк, — один из самых крупных в Восточной Сибири. Не поленитесь совместить поездку с посещением Иркутска и Улан-Удэ — до каждого из них всего несколько часов езды на автомобиле или поезде. Гостиницы есть как на территории курорта, так и в городе. Осталось утеплиться.
Горные лыжи
Сноуборд
Горнолыжный курорт «Горный воздух», Сахалин
Отправляясь на Сахалин и планируя горнолыжный отдых здесь, помните, что склоны периодически закрываются из-за погодных условий. Да и авиасообщение с островом тоже может в любой момент оборваться. Но впечатления, которые подарит Сахалин, однозначно стоят того, чтобы все-таки добраться до острова.
Четырнадцать трасс красной, зеленой и черной категорий подойдут и новичкам, и немало повидавшим райдерам и лыжникам. В отличие от всех предыдущих курортов здесь плохо с развлечениями, поэтому «Горный воздух» для тех, кому в первую очередь важно само катание. Бонусом — несколько кафе на территории курорта. Хотя какие еще бонусы нужны тем, кто забрался так далеко, как не снег и склоны? А этого тут предостаточно.
Горные лыжи
Сноуборд
/
Перспективы строительства горнолыжных центров на Урале
Уральский регион широкомасштабно занялся созданием условий для активного зимнего отдыха. Здесь проектируются и строятся сразу несколько центров горнолыжного спорта.
Живописная природа, многочисленные отроги уральских гор, пересечение главных транспортных магистралей делают местность весьма привлекательной для отдыхающих, а следовательно - и для инвесторов. Вложения в строительство горнолыжных комплексов – заманчивое, но дорогостоящее направление в инвестиционной деятельности. Тем не менее, идея создать здесь современные горнолыжные центры, не уступающие по качеству зарубежным, постепенно находит воплощение, в основном благодаря московским компаниям.
Челябинская область
Похоже, Челябинская область всерьез намерена претендовать на звание «Уральского Куршавеля». В ближайшее время здесь планируется возвести 5 крупных комплексов. Инвесторы из Италии, решившие вложить около 100 миллионов евро в модернизацию миасской «Солнечной долины», заинтересовались и другими проектами в этой сфере. В частности, их привлекла возможность строительства полноценного горнолыжного комплекса в Златоусте .
Опыт показал, что спрос на услуги в этой сфере есть, и немалый. В Челябинской области насчитывается около 20 горнолыжек. Но курортов с достойным уровнем сервиса и высоким качеством трасс здесь, как ни странно, не хватает. Даже первенство области по горным лыжам проводится на территории соседствующей республики – в Башкирии.
Для Челябинской области новые курорты были бы хорошим подспорьем в экономическом плане. Развитие туристической инфраструктуры в области активного отдыха могло бы вдохнуть новую жизнь в депрессивные в экономическом плане города. Принято решение о строительстве пяти крупных горнолыжных центров европейского класса в Кусе, Аше, Сатке, Златоусте и на Зюраткуле .
Проектируемые и строящиеся комплексы в первую очередь рассчитаны на туристов из Челябинской, Оренбургской, Свердловской области, и, конечно, из Башкирии. Кроме того, если цены и сервис будут соответствовать запросам аудитории, Челябинская область получит приток туристов, переманив отдыхающих с дорогих курортов Кавказа, Карпат и Тянь-Шаня. Кстати, в этом году Челябинскую область впервые в ее истории наградили "Серебряной короной" за вклад в развитие въездного туризма на территории России.
« » (г. Куса)
Месторасположение
На Южном Урале первым оживление почувствовал город Куса, расположенный в 180 километрах к западу от Челябинска. В 2007 здесь наконец-то завершили долгострой – открыли дорогу Куса-Златоуст. Дорога значительно сокращает расстояние между городами. Так, из Екатеринбурга до Кусы расстояние теперь 300 км.
Месторасположение комплекса уникально. Он строится на стыке двух частей света, практически в центре страны, что и отражено в названии. Центром горнолыжного курорта стала гора Копанец, которая находится в 4 километрах от районного центра. Местность живописная, рядом протекает приток реки Уфы по имени река Ай.
Кусинский район привлек инвесторов, поскольку хоть и невелик, но наиболее плотно населен среди районов Челябинской области. В его границы вторгается западный участок национального природного парка Таганай, откуда планируется переманивать часть туристов в летний период, поскольку комплекс будет рассчитан на круглогодичную работу. В летний сезон курорт будет окупаться за счет прибыли от подъема людей на вершину горы, на которой будет располагаться ресторан. Кроме того, будет оборудована пляжная зона, организованы сплавы по реке Ай, часть трасс переподготовлена для горных велосипедов.
Проект
Проект горнолыжного центра с масштабным названием предусматривает возведение системы горнолыжных и лыжных трасс с кресельными подъемниками – в итоге их должно быть 12, гостиницу, рассчитанную на 450 мест, коттеджный поселок, спортивно-оздоровительный центр с бассейном, технические службы. К началу работы первого пускового комплекса планируется завершить строительство 4-5 трасс.
Схема трасс центра активного отдыха "Евразия"
Реализация проекта началась еще в 2003 году, усилиями московской строительной компании. Горнолыжные трассы прорубили на северном и южном склонах горы Копанец. Самая высокая точка составляет 610 метров над уровнем моря, а нижняя 310 метров. Проект комплекса предусматривает создание трасс различной степени сложности, рассчитанных и на детей, и на горнолыжников-«середнячков», и на очень опытных профессионалов. Крутизна склонов колеблется от 8 до 32 градусов. Объем инвестиций в создание туристско-спортивного рекреационного комплекса «Евразия» составит около 60 млн. долларов. Предполагается, что реализация проекта создаст порядка двух тысяч прямых и косвенных рабочих мест, окупиться центр по планам должен в течение четырех лет.
Уникальность проекта в том, что он реализуется полностью с нуля. Хотя для подобных центров обычно характерна практика возникновения на основе уже существующей инфраструктуры.
Когда откроют?
По самым свежим сведениям, открыть новый горнолыжный комплекс в Кусинском районе планируют уже в сезоне 2010-2011. В настоящее время готова канатная дорога, заканчивается строительство корпуса проката, запущена газовая котельная, смонтировано оборудование в здании кухни-кафе ресторана. Примечательно, но решение об открытии забуксовало из-за извечной российской проблемы - качества подъездных дорог к ГЛЦ.
Свежие фотографии со стоительства комплекса от Александра Готовцева.
А вот так склоны выглядели зимой 2009-2010
«Две долины» (г.Аша)
Месторасположение
Новый горнолыжный курорт «Две долины » планируется возвести на горе Аджигардак, которая находится в нескольких километрах от города Аша. Гора Аджигардак у горнолыжников место известное – на южном склоне ее есть действующий ГЛЦ. Но не секрет, что существующие на южном Урале горнолыжные комплексы практически не развиваются, а запросы катающихся к уровню сервиса и качеству трасс с каждым годом растут. Поэтому на соседнем склоне было решено построить новый современный горнолыжный центр под названием «Две долины».
Проект ГЛЦ «Две долины»
Проект нового горнолыжного центра в Аше предусматривает прорубку 22 трасс. Они будут снабжены не только системой снежных пушек, которые помогут продлить сезон в малоснежные зимы, но и системой освещения, что позволит заниматься здесь любителям ночного катания. Общая протяженность трасс составит порядка 65 километров, перепад высот - 450 метров. Что касается подъемников, то проект предусматривает установку десяти как бугельных, так и кресельных конструкций. У подножия горы будут построены гостиницы вместимостью порядка шести тысяч человек.
Проект ГЛЦ "Две долины"
Кроме того, проект, на разработку которого ушло четыре года, предполагает создание лыжного стадиона со стрельбищем для проведения соревнований по биатлону, а также полигона для сноубордов и тюбинга. На возведение курорта требуются инвестиции в размере 80 миллионов евро. Уже достигнуто соглашение с Мосстройэкономбанком, который готов предоставить средства на создание курорта.
Когда откроют?
Сроки начала строительства еще официально не озвучены. Но проект строительства горнолыжного комплекса «Две долины» уже одобрен на градостроительном совете. На заседании рабочей группы при Правительстве России в ходе презентации Комплексного инвестиционного плана модернизации города Аша Челябинской области основной упор также сделан на строительство и функционирование горнолыжного комплекса «Две долины». Этот проект уже получил одобрение на всех возможных комиссиях. В случае успешного вхождения Аши в «Программу модернизации городов», город получит инвестора в лице «Внешэкономбанка», а также на софинансирование будут выделены бюджетные средства.
ГЛЦ в г. Сатка
Пока безымянный проект находится в разработке. О нем заговорили более 6 лет назад. Руководство района видит в развитии горнолыжного туризма отличную возможность для деверсификации экономики района, столько лет опирающейся на горнодобывающую промышленность. Специальный комплексный проект по строительству на территории Сатки туристско-рекреационного центра был представлен на VIII международном инвестиционном форуме «Сочи-2009». Он рассчитан на перспективу до 2020 года и предполагает обеспечить занятостью в области туризма порядка пяти тысяч человек! Вот только здоровый скептицизм заставляет усомниться в том, что пять тысяч местных безработных с их менталитетом и уровнем образования имеют желание обеспечить европейский уровень сервиса на новом горнолыжном центре...
Кстати, на сочинском форуме Саткинский район получил грант на развитие туристических объектов. Но серьезных инвесторов пока нет. Строительство горнолыжки оценивается в 70 миллионов долларов. После разработки проекта дело с мертвой точки не сдвинулось. Привлекательным для строительства центра горнолыжного спорта этот район делает неповторимость природного облика, наличие достаточного количества склонов разнообразной фактуры, большие перепады высот, огромное количество достопримечательностей: здесь находится и Зюраткуль, и занесенные в список особо охраняемых зон мира Пороги, и Игнатьевские пещеры, и самая первая плотина. Осталось найти источники финансирования.
ГЛЦ в г. Златоусте
Месторасположение
70-километровый хребет Уреньга, проходящий через Златоуст, по мысли авторов проекта может стать отличным местом для создания нового курорта. Заповедное место все еще сохраняет всю красоту дикой природы. Остается надеяться на бережное отношение строителей к уникальной местности. Самый крутой склон Уреньги – восточный, сплошь заросший ельником, был выбран авторами проекта под строительства нового центра.
Проект
Проект предполагает строительство в Златоусте горнолыжного курорта с комплексным олимпийским центром подготовки лыжников. На склоне Уреньги можно разместить до 15 горнолыжных трасс. Кроме того, планируется создание нескольких трасс под скоростной спуск и слалом. Перепад высот это позволяет, здесь он составляет около 550 метров. Подъемники, гостиницы европейского класса, сервисный комплекс – все самого высшего уровня. Летом территорию ГЛЦ предполагается использовать для подготовки легкоатлетов и велосипедистов.
Когда откроют?
Согласно официальному заявлению комитета по физической культуре, спорту и туризму администрации Златоуста, «сейчас прорабатываются все технические вопросы проекта, поэтому назвать сумму инвестиций и дату начала строительства пока достаточно сложно».
«Ключевой» в Зюраткуле
Проект строительства туристического комплекса на горе Ключевая близ Зюраткуля находится пока только в планах. Объем инвестиций, на которые ориентируются разработчики - 100 миллионов долларов. На эти средства планировалось проложить девять горнолыхных трасс, общей протяженностью более 30 километров и перепадом высот 540 метров, установить семь подъемников, построить обзорную площадку на вершине горы, коттеджный поселок, гостиницу на 500 мест и отель вип-класса. Основная проблема, с которой столкнулись разработчики проекта, заключается в том, что гора Ключевая находится в заповедной зоне, а следовательно деятельность, связанная со строительством, здесь запрещена.
Гора Ключевая
Свердловская область
«Гора Белая» (п. Уралец)
В Свердловской области реализуется очень амбициозный проект. Здесь продолжается строительство нового горнолыжного комплекса «Гора Белая». ГЛЦ расположен в 30 километрах от Нижнего Тагила, рядом с поселком Уралец. Правда, финансовый кризис не лучшим образом сказался на темпах его возведения: финансирование, которое велось из областного бюджета, существенно сократилось, а если быть точным, то прекратилось.
Проект
Проект предполагает создание горнолыжного развлекательного комплекса европейского уровня. Он включает строительство физкультурно-оздоровительного комплекса, который предполагает наличие 25-метрового бассейна с 6 дорожками с элементами аквапарка, теннисного корта, игрового зала и банно-оздоровительного комплекса. Будут созданы новые трассы для лыжников, сноупарк с двумя освещенными трассами для сноубординга и фристайла, биатлонная трасса и семь горнолыжных трасс, протяженностью от 650 до 2300 метров. План предусматривает строительство многоярусной стоянки и горнолыжной деревни на 980 мест.
Когда достроят?
Первая очередь ГЛЦ уже пущена в эксплуатацию. Это 4 трассы, оборудованные кресельными и бугельными подъемниками, снежными пушками и системой искусственного освещения. Проект второй очереди, который включает все вышеперечисленные объекты, находится в стадии «замороженного» строительства. Например, уже пятый год планируется сдать в эксплуатацию ресторан на вершине горы с панорамным видом.
Республика Башкортостан
«Мраткино»
В Башкирии для строительства нового горнолыжного комплекса международного класса облюбовали Белорецкий район. Он будет построен на горе Мраткино под эгидой Национального олимпийского комитета Башкирии. Основой Белорецкого горнолыжного центра станет уже существующий ГЛЦ «Мраткино».
Проекта ГЛЦ пока нет, документация находится в стадии разработки. Но известно, что его основой послужит гора Мраткино. Довольно высокая и рельефная, гора позволяет разместить несколько трасс разной степени сложности: и для новичков, и для профессионалов. Ее абсолютная высота – 806 метров, уклон колеблется от 12 до 70 процентов с перепадами до 300 метров. В ближайшее время здесь обещают установить два подъемника и систему оснежения трасс. Также в планах достроить гостиницу на 36 мест. В качестве источника финансирования рассматривается участие в Федеральной целевой программе «Развитие спорта и физической культуры в РФ на 2006-2015 годы». Если все пойдет по плану, то уже через год у Башкирии будет возможность провести этап Кубка мира по сноуборду в слаломе. Пока же гора Мраткино больше популярна у любителей «дикого» катания.
ГЛЦ "Мраткино" зимой
«Инзер» (Малый Ямантау)
Идея горноклиматического оздоровительного курорта на горе Малый Ямантау в районе поселка Инзер похоже еще долгое время будет оставаться проектом. О строительстве мощного горнолыжного комплекса на территории Южно-Уральского заповедника не раз заявлялось в прессе: было опубликовано сообщение о том, что здесь будут строить европейский курорт, проект которого разрабатывается при участии Национального олимпийского комитета Башкирии.
Концепция развития горнолыжного курорта в районе поселка Инзер
Авторов проекта вдохновила единственная в России гора, которая соответствует европейским стандартам и может стать основой для горнолыжной трассы длинною в 6 километров и перепадом высот в 650 метров! Развитая транспортная инфраструктура, наличие железнодорожной ветки, газовой магистрали, электросетей вкупе с по-настоящему высокими горами делают эту местность идеальной для создания ГЛЦ. Под новый курорт планировалось выделить около 2 тысяч гектаров Южно-Уральского государственного природного заповедника, на которых бы расположился по-революционному новый рекреационный комплекс, включающий вертолетную площадку, лыжный и биатлонный стадионы, поле для гольфа. Кроме того, масштабный проект по замыслу авторов проекта, следовало бы связать подвесной канатной дорогой с курортом «Ассы». По словам очевидцев, на горе начинали валить лес под трассы, но сейчас все замерло.
Дело в том, что гора, на которой планировалось возвести комплекс, находится в запретной зоне. Причем охраняется территория не только егерями, но и военными – совсем рядом закрытый город Межгорье. Для того, чтобы проект реализовать, нужно было бы сдвинуть границы заповедника – вопрос, который может быть решен только на уровне правительства страны. Охотники рассказывают, что на склоне горы расположены медвежьи берлоги и тетеревиные тока. И если экологов еще можно убедить «освободить территорию» под проект при сохранении общей площади заповедника, и вопрос о переносе границ заповедника на восток рассматривают занятые в этом вопросе ведомства, то вот Министерство обороны РФ вряд ли подвинется.
Будущее уральских горнолыжек: за и против
Очевидно, что Урал оказался весьма привлекательным регионом для развития зимнего туризма. Но перспективным ли? Наличие довольно высоких гор с серьезными перепадами в той зоне, где полгода лежит снег, чистый воздух, живописная природа, транспортная доступность, казалось бы, сами собой создают весьма удобные условия для организации здесь туристских центров с горнолыжным уклоном. Такое значительное количество ГЛЦ на сравнительно небольшой территории, с одной стороны, должно позитивно сказаться на уровне сервиса за счет роста конкуренции. С другой – велика вероятность, что новые центры окажутся не востребованы в столь массовом порядке.
При существующей ситуации горнолыжные курорты могут рассчитывать, главным образом, на местных отдыхающих. Очевидно, что привлечь массово туристов можно только с помощью развитой инфраструктуры дополнительных развлечений и услуг, адекватными ценами и высоким уровнем сервиса. Однако большинство проектов застывает после реализации основной части: открытия горнолыжных трасс, сервисного центра и гостиниц.
Наличие дополнительных видов развлечений необходимо по объективным причинам. Не стоит сбрасывать со счетов те снежные дни, когда зима по-настоящему показывает свой нрав: при температуре ниже 25 градусов у отдыхающих должно быть альтернативное занятие. Кроме того, последние годы зима не балует регион снегом, поэтому системы искусственного оснежения на ГЛЦ не роскошь, а необходимость. Также очевидно, что для того чтобы увеличить вероятность успешного существования, подобные объекты должны функционировать как комплексные туристические центры с круглогодичной программой. Благо, природных и культурных достопримечательностей в регионе предостаточно.
|
Такое большое разнообразие ландшафтов, как в России, редко встречается в мире, и эта особенность является прекрасной возможностью для развития горнолыжного туризма, для создания трасс всевозможных типов в рамках одной страны. Нельзя сказать, что эта возможность не используется. В России сейчас можно насчитать более 300 оборудованных горнолыжных баз и центров.
Но имеющиеся в распоряжении российских любителей горнолыжного спорта базы довольно сильно различаются между собой. Разнообразие зависит от количества и длины трасс, их крутизны и состояния поверхности, числа и типа подъемников, технического оборудования и обслуживающей инфраструктуры, от которой напрямую зависит качество самих трасс. В инфраструктуру входит вечернее освещение, системы искусственного оснежения, выравнивания и уплотнения снега. Наличие пунктов ремонта снаряжения, медицинской помощи, питания, развлечений повышает общий качественный уровень горнолыжного центра.
А вот большое количество трасс не всегда является признаком высокого класса. Иногда пара естественных, хорошо заснеженных спусков, не оборудованных никакими подъемными механизмами, вызывает больше положительных эмоций у катающихся, чем холмы, изрезанные множеством «лысых», кочковатых или заледеневших трасс. Именно поэтому в России до сих пор функционирует достаточно большое число «полудиких» склонов, имеющих в качестве техники единственный ратрак или вовсе необорудованных. Это могут быть базы почти равнинного характера, пользующиеся популярностью местных жителей (в Европейской части страны) или расположенные в крутых горах Урала или Алтая, для опытных горнолыжников-экстремалов, любителей далеких путешествий за острыми ощущениями. Общее описание горнолыжных баз различного качественного уровня приводится в таблице 1.
Таблица 1
Классификация российских горнолыжных баз по качественным и ценовым признакам
Оценка ценовой категории той или иной базы зависит от укомплектованности базы оборудованием и персоналом, что отражается на итоговых ценах по использованию подъёмников. Цены, в свою очередь, зависят от типа подъемника (кресельные, бугельные и проч.), а также крутизны и длины спуска. Но зачастую цены просто устанавливаются на уровне местных среднерыночных, вне зависимости от соответствия базы выбранной ценовой планке. Организаторы ориентируются на заполняемость трасс, в связи с чем в будние дни катание, как правило, дешевле, чем в выходные и праздники. Более «продвинутые» базы предлагают различные варианты комбинирования оплаты в зависимости от семейного состава и продолжительности катания.
Что касается сервисных опций, то горнолыжные базы среднего уровня всегда предлагают прокат основного снаряжения, услуги инструкторов, медпункта, утепленную раздевалку, парковку, пункты питания. Базы более высокого класса предлагают практически точно такой же комплекс услуг, только к их декларации присоединяется главное - ответственность: то есть охрана действительно охраняет машины на парковке, персонал на трассе консультирует катающихся и помогает в использовании подъемников, а также контролирует их бесперебойную работу. Если база находится в отдалении от населенных пунктов, предлагаются варианты непосредственного размещения на ее территории в небольших отелях или шале.
Наиболее частыми негативными отзывами о работе российских горнолыжных баз является несоответствие цен предоставляемому сервису. Практически для всех горнолыжных баз эконом-класса, а также многих центров среднего уровня нередко характерно завышение своих реальных возможностей - качество инфраструктуры, число действующих трасс и подъемников не соответствуют заявленным, лыжня может оказаться короче и хуже по качеству, оборудование ломается, могут происходить перебои с электроснабжением, что вызывает сложности со считыванием поездок на карточках-скипассах и многое другое. При этом персонал чаще всего не подготовлен к решению создавшихся проблем.
Но, похоже, что терпение российских отдыхающих безгранично. Несмотря на неудовлетворительные условия, большинство горнолыжных баз (особенно в выходные) до отказа набито катающимися, что создает метровые очереди на подъемники и способствует пополнению числа недовольных посетителей. Далеко не все, уверенно освоив лыжи или сноуборд, могут отправиться «фрирайдить» просторы алтайских гор или поехать покататься за рубеж, на французские и швейцарские курорты. Однако количество горнолыжных центров постепенно продолжает расти, а те трассы, потенциал которых используется недостаточно, будут расширяться или на них планируется реконструкция.
Так, к сезону 2012 года должен завершиться первый этап реконструкции базы «Орехов камень», которая расположена близ города Братск, в Иркутской области: там планируется ввести в эксплуатацию канатную дорогу. Вторая очередь реконструкции предполагает строительство трех горнолыжных трасс, биатлонной трассы, катка, стартовых домиков и эстакады.
Также известный горнолыжный центр «Гора Соболиная» около Байкальска (Иркутская область) переживает реконструкцию. Сейчас максимальная посещаемость центра составляет 3 тысячи человек в день, но она достигается лишь в некоторые выходные дни зимнего сезона. Причину слабого заполнения организаторы видят в недостаточной инфраструктуре. Поэтому планируется строительство новых расширенных горнолыжных трасс, смотровой площадки, пикниковых зон, детского центра, коттеджного поселка, гостиничного комплекса (в общем, на 160 мест). В 2012 году планируется создать третью очередь системы искусственного оснежения, для чего будут приобретены от 3 до 6 снеговых пушек, а также начать строительство развлекательного центра. Предполагается, что с 2017 года в зимние сезоны на обновленный курорт, в строительство которого будет вложено более 1,3 млрд. руб. в два этапа, будут приезжать 5 тысяч туристов ежедневно.
Обустраивается и база «Олимпик-Парк» в Уфе. В 2013 году Уфа будет принимать Зимние международные игры. В частности, в «Олимпик-парке» пройдут соревнования по горнолыжному спорту, в частности, альпийский большой слалом и лыжная гонка по специальной трассе. Уже начато строительство нового здания детско-юношеской спортивной школы по горнолыжному спорту площадью около 3 тысяч квадратных метров. Одна из главных целей реконструкции - оборудование новых горнолыжных склонов и расширение имеющихся. Кроме того, новая горнолыжная трасса появится в районе недостроенного 120-метрового трамплина.
До 2016 года разработана программа по развитию комплекса «Шерегеш» (Кемеровская область). В рамках этой программы будут сооружены новые подъемники, откроются гостиницы, пункты общественного питания. Кроме того, на территории горнолыжного курорта планируется строительство новых развлекательных объектов.
Совершенствуется туристическая зона «Бирюзовая Катунь», расположенная на Алтае. Проект предусматривает строительство развлекательного комплекса широкой направленности, в который включено возведение горнолыжного комплекса с подъемниками, лыжными и санными спусками, смотровыми площадками и кафе, а также школы горнолыжного спорта. Общая стоимость проекта «Бирюзовая Катунь» составляет более 15 млрд. рублей. Планировалось, что первых туристов центр примет уже к 2012 году, а в дальнейшем туристический комплекс смогут посещать до 95 тысяч человек.
Что же касается нового строительства, то наиболее масштабные проекты планируются в районах Кавказа. В прессе широко обсуждаются грандиозные планы строительства целого ряда горнолыжных комплексов международного класса в южных республиках Кабардино-Балкарии, Адыгее, Дагестане, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии, Ингушетии и Чечне. Все эти новые центры войдут в туристический кластер, развитием которого заведует специально созданная компания ОАО «Курорты Северного Кавказа» (КСК). Стоимость создания пяти первых курортов оценивается в 451,44 млрд. руб. (около 15 млрд. долл.), из которых 60 млрд. руб. выделяет бюджет РФ на создание инфраструктуры и инженерных сетей. Строительством займется холдинг Rizzani de Eccher из Италии.
Правда, инициаторы строительства столкнулись с противостоянием российских экологов, которые призывают Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО напомнить российским властям, что территории, выбранные под строительство горнолыжных курортов, относятся к категории особо охраняемых природных территорий. В частности, активисты утверждают, что если Россия не откажется от планов строительства горнолыжного курорта на плато Лагонаки, то в 2013 году Комитет Всемирного наследия направит в Россию специальную комиссию для проверки. В свою очередь, представители «Курортов Северного Кавказа» заявляют, что строительство идет с согласованием всех уполномоченных организаций.
Таблица 2
Перечень строящихся и проектируемых горнолыжных комплексов и курортов в России, по регионам
Источник. Мониторинг ABARUS Market Research.
К настоящему времени КСК подписала соглашений с инвесторами на общую сумму более чем 18 млрд. долл.: среди крупных инвесторов, в частности, французский банк Caisse des Depots et Consignations и «Нафта Москва», но очередь из инвесторов, желающих поучаствовать в этом масштабном проекте, продолжает расти. Так, в июне 2012 г. китайские конгломераты China Oceanwide Holdings Group и Dalian Wanda Group подтвердили свои планы инвестировать в развитие северокавказских курортов около 3 млрд. долл.
В России есть и менее помпезные проекты. Строительство новых горнолыжных курортов планируется в самых разных частях страны. Информация о наиболее известных проектах приведена в таблице 2.
Полезные сведения:
- Первая КД в Приэльбрусье построена в 1963 году (на Чегете)
- Первые турбазы Приэльбрусья «Эльбрус» и «Терскол» открылись в 1930-х
- «LeapRus» на Эльбрусе - самый высокогорный отель в мире (3912 м)
Зарождение горнолыжного курорта Приэльбрусья
Строительство и облагороженность курорта началось в 60-е годы, предшествовало данному толчку множество факторов, в числе которых массовая любовь к спорту, развитие горнолыжного спорта в СССР, природные ресурсы Приэльбрусья.
Именно здесь, на склонах Кавказских гор, в Кабардино Балкарской Республике было решено возвести первую в СССР канатную дорогу.
Строительство КД «»Чегет»
Для строительства Чегетской канатки были задействованы лучшие советские инженеры-проектировщики и строители.
Протяженность первой канатной дороги составляет 1600 метров. Строительство 1-ой очереди канатки включало в себя несколько этапов. Изначально были установлены 18 мачт-опор, которые расположены на определенном расстоянии относительно друг друга, с учетом специфики гористой местности и погодных условий. Между опорами натянут трос на котором закреплены сиденья.
Нижняя станция подвесной дороги Чегет находится на отметке 2100 метров над уровнем моря, верхняя - 2750 метров.
В 1963 году, 19 февраля, на поляне Чегет состоялось открытие 1-го канатного комплекса "Чегет", что послужило стартом развития Приэльбрусья как горнолыжного курорта.
Началось строительство 2-ой очереди канатной дороги на Чегете, с 1966 года уже функционировали обе очереди КД. Теперь можно было подняться на высоту 3 000 метров над уровнем моря. Обе очереди канатной дороги однокресельные.
Парнокресельная канатная дорога "Чегет 1" (уровень 2100-2750м) начала действовать с 1969г.
Строительство КД «Эльбрус»
Параллельно со строительством и установкой парно кресельной канатной дороги на горе Чегет идет строительство КД на поляне Азау (Эльбрус). Здесь была построена Маятниковая канатка, т.е. вместо открытых сидений на натянутых канатах был закреплен фуникулер, вместимостью до 20 человек единовременно.
В 1969 г. запустили 1-ую маятниковую КД "Эльбрус1": станция Азау - станция "Кругозор" (уровень 2350-3000м).
В 1976 г. запустили в действие вторую очередь маятниковой канатной дороги "Эльбрус 2": станция "Кругозор" - станция "Мир" (уровень 3000-3500м).
Строительство ГД «Poma» (Эльбрус)
Отрасль в сфере оборудования горнолыжных курортов не стоит на месте, так же развивается на ровне с другими сферами. Из новых технологий стали появляться уже гондольные подъемники, которые имеют современный вид и функционал, которые обеспечивают большую пропускную способность. Гондолы очень удобны для туристов с оборудованием, т.к. оно крепиться снаружи кабины и не обязательно доски и лыжи заносить внутрь.
В 2006 году, 17 декабря, на поляне Азау состоялось долгожданное открытие первой очереди Гондольной Канатной Дороги (ГКД) - от "Азау" до "Кругозор".
Производители гондол французская компания "РОМА", которые обеспечивают высококлассным оборудованием многие горнолыжные курорты.
В 2009 году начала действовать вторая очередь - "Кругозор" - "Мир".
На данный момент в Приэльбрусье на "Азау- Эльбрус" действуют 2 канатные дороги: Маятниковая "Эльбрус" и Гондольная "РОМА".
Строительство баз отдыха
По мимо возведения комплексов канатных дорог, на курорте Приэльбрусье велось строительство крупных туристических баз и пансионатов.
Первым на курорте свои двери открыл пансионат "Иткол" - 1965 год, вторым пансионат "Чегет" - 1974 год. Ежегодно строились и открывались новые тур базы и объекты размещения в Приэльбрусье.
Основные крупные пансионаты были построены в 60е/70е гг. Позже начался период постройки небольших частных гостиничных комплексов 3-х/4-х этажных. Основная масса гостиничных комплексов была построена в 2000-2003 гг. По состоянию на 2003г. на курорте Приэльбрусье было зарегистрировано чуть больше 30 объектов размещения, включая туристические базы, пансионаты, гостиничные комплексы.
На сегодняшний день администрация курорта стремиться к усовершенствованию всех сфер обслуживания клиентов и поддерживает высокий уровень качества услуг и гостеприимства.
Практически во всех регионах, снискавших у любителей славу «горнолыжных», идет строительство. Авторы уральских и сочинских проектов соревнуются в масштабности… Однако у инвесторов до сих пор масса вопросов. Например, когда вернутся от трех до семи миллионов долларов, которые (и это по минимуму!) нужно зарыть в землю, чтобы создать собственный горнолыжный курорт?
При этом аудитория есть. Кто мочил лыжи в апреле «у Тягачева» в Шуколове и простаивал в очередях «Степанова» ради кратковременного, но незабываемого спуска (как никак, самый длинный склон в Подмосковье), тот знает. Жажда кататься неистребима. С горочек, холмов, пусть всего одну минуту, но так, чтобы это были настоящие покатушки, втайне мечтая об альпийских просторах и вспоминая домбайский «пухляк».
Городские жители, запертые в офисах, дачах, квартирах и машинах, хотят двигаться. Ведь движение - это даже не жизнь, а выживание. Поэтому клиентура у владельцев пригородных склонов будет всегда. Если, конечно, глобальное потепление не вмешается и не переставит всех на ролики.
Русские горки
Основных форматов два: полноценный курорт в туристической зоне площадью от 100 гектаров и горнолыжный комплекс возле крупного города. Строительство комплексов в туристических районах требует значительных вложений (например, нужно строить гостиницу), а также более активного маркетинга. Напротив, риски курортов у мегаполисов минимальны, ведь город способен обеспечить стабильный поток клиентов. Да и вложения отличаются в разы.
Если спуск возле сибирского или приволжского «миллионника» можно построить за три-семь миллионов долларов (самарский проект группы «СОК» - восемь, «Новососедово» под Новосибирском - семь миллионов), а курорт в Подмосковье и Ленобласти - за 40-50 миллионов, то в горах речь идет о суммах больше 100 миллионов.
Форматы эти отличаются и содержательно. По сути, это два разных принципа работы. То, что актуально в городе, может оказаться не нужным в горах. Магазины по продаже инвентаря явно будут успешны только в мегаполисах, а пригородные трассы, удовлетворяющие сиюминутные порывы «прокатиться», не обязательно должны работать и освещаться до глубокой ночи.
Цены абонементов выходного дня лыжных курортах Подмосковья и Ленобласти давно уже сравнялись со швейцарскими (30–40 долларов). Принято считать, что на горных лыжах катаются не простые люди, а состоятельные. На этих клиентов претендуют не только зимние развлекательные центры, но и крытые картинги, кинотеатры, аквапарки, скалодромы и фитнес-клубы. Однако аналитик инвестиционной компании «ФИНАМ» Сергей Фильченков уверен, что «конкуренция здесь близка к минимуму: горнолыжные комплексы успешно обыгрывают моду на экстрим в сочетании с растущей популярностью здорового образа жизни».
Содержание подмосковного курорта такого уровня, как «Волен», «Сорочаны» или «Клуб Леонида Тягачева», в высокий сезон обходится владельцу в среднем от 250 до 300 тысяч долларов в месяц. Поток в выходные достигает 6 000 человек в день, при этом средний чек посетителя - 50–100 долларов. Напрашивается вывод: такие курорты прибыльны! Да и места в стране еще достаточно. А Сергей Фильченков подогревает инвестиционный пыл: перспективы есть не только у «миллионников», но и у городов с населением больше 500 тысяч человек.
От трех миллионов
Успех курорта определяют три группы факторов и характеристик: физические, рыночные и финансовые. Для начала нужно провести рекогносцировку на местности, построив мастер-план, в котором будут суммированы выводы экологов и прочих специалистов с использованием аэрофотосъемки, топографических карт, трехмерных аналитических моделей и аналитических технологий планирования. И это дорого.
Ключевые рыночные факторы - транспортная инфраструктура, размер и расположение основных и вторичных рынков, демография (населенность, возраст, уровень дохода, образования). Ожидаемая посещаемость измеряется в человеко-днях. Чем выше показатель, тем, естественно, выше окупаемость.
И, наконец, финансы. Главное при формировании бизнес-плана - потенциальная вместимость курорта, продолжительность сезона, стоимость и доступность инфраструктуры, сооружений, а также эффективность эксплуатации, основные источники дохода и ценовая политика. Все это нужно считать, и считать качественно. Несколько грубых ошибок или просто ставка на «авось» - и миллионы действительно будут «зарыты».
Землю под лыжный курорт можно выкупить или взять в бессрочную аренду. Но это теория. А практика такова: вопрос о земле стоит здесь так же остро, как и в дореволюционной России. Даже в Москве (не говоря уже о других городах) существуют импровизированные склоны, созданные на общественных началах, которые находятся на балансе районной управы или предприятия и укомплектованы архаичными бугельными подъемниками. Казалось бы, выкупай эти активы, обустраивай потихоньку. Но не тут-то было.
Земельный участок можно приобрести на аукционе, а аренда 200 гектаров земли обойдется в среднем в 7–10 миллионов рублей в год, в зависимости от региона. Так, горнолыжный спуск Лихая горка в Змеиногорске был продан за 158 тысяч рублей - купил участок местный предприниматель Александр Созинов, владелец сети автозаправочных станций и магазинов бытовой техники. Дополнительно он планирует вложить в развитие склона еще около миллиона рублей. Но чаще всего просто выкупить пустующую землю или заброшенный склон недостаточно. Необходимо подведение коммуникаций, электричества. И вот с этим даже крепкий средний бизнес в одиночку уже не справится.
Реализация большинства проектов в этой «административно чувствительной» сфере напрямую зависит от взаимоотношений между местными властями и предпринимателями. Минимальный «порог входа» эксперты определяют обычно так: цена подъемника - от 300 тысяч долларов, ратрака - от полумиллиона. Создание инфраструктуры - домика для переодевания, кафе, магазинов, пункта проката - еще столько же. То есть без трех миллионов в этом бизнесе просто нечего делать. «Однако покупка оборудования - ничто по сравнению с общим масштабом затрат, - уверяет Владимир Гордейчик, менеджер по развитию горнолыжного комплекса «Благодать» (Белокуриха, Алтайский край). - Сначала вам нужно найти гору, получить на нее разрешения, провести электричество, все коммуникации, дорогу. Курорт должен иметь удобные подъездные пути для автомобилей и общественного транспорта. Особенно критична эта позиция для городского парка».
Формулы идеального курорта, конечно, не существует. Но все специалисты в один голос твердят о том, что показатели бизнеса должны быть сбалансированы, иначе провал гарантирован. Баланс в описании Николая Спасского, менеджера курорта «Туутари-парк», - это развитая инфраструктура, хорошо подготовленные склоны, обилие дополнительных услуг и высокая пропускная способность курорта.
Придется потратиться и на систему искусственного оснежения. Казалось бы, снега в стране еще хватает. Но на самом деле толщина снежного покрова должна составлять от полутора до двух метров, а такими показателями могут похвастаться далеко не все регионы. Искусственный снег дает и еще одно значительное преимущество. «Сейчас разговор можно вести только о трассах с искусственным снегом, так можно более или менее продлить сезон», - признается Владимир Гордейчик. А дело это затратное - с учетом монтажных работ обойдется в 15 миллионов рублей.
Масштаб работ и инвестиций прямо зависит от того, в каком состоянии находится склон. Обычно в первый год спиливаются все деревья, ровняется склон. Затем строятся гостиницы и технические объекты. Минимальный набор инфраструктуры: оснеженные склоны, отель, прокат, сертифицированная и укомплектованная инструкторами школа, детская горнолыжная школа, питание, наличие в отеле дополнительных услуг.
Тандем «гостиница и трасса» обходится в 60–100 миллионов рублей (15–20 тысяч рублей за квадратный метр). 10 миллионов уйдет на благоустройство территории, от 3 до 10 (в зависимости от объема работ) - на обустройство горы, плюс коммуникации - 1,5–2 миллиона. Подъемник стоит от 15 миллионов, плюс дополнительные расходы на безопасность и обустройство горы. И, наконец, ратраки - по миллиону за единицу.
Технически трассу можно построить не быстрее, чем за два сезона, поскольку многие работы просто нельзя проводить зимой. Гостиница - те же два года, при условии, что у вас на руках все необходимые документы. А это также может потребовать нескольких… нет, не месяцев - лет. Опять-таки потому, что живем в России.
«Об окупаемости можно говорить лишь тогда, когда сезон длится шесть-семь месяцев в году, - предупреждает Владимир Гордейчик. - Горные лыжи окупаются там, где есть горы высотой более двух тысяч метров и ледники, которые позволяют работать восемь-девять месяцев в году. При этом если кто-то будет утверждать, что срок «отдачи» такого дела - менее семи лет, не верьте. Эти люди врут и, вероятно, не желают вам добра. Инвесторы строящихся сегодня комплексов уже закладывают десятилетний период окупаемости. А чтобы ждать плодов так долго, нужно иметь очень длинные деньги. Или развиваться по шагам, вкладываясь постепенно».
Увеличить доход можно с помощью дополнительной инфраструктуры. Например, проложить трассу для снегоходов и «квадов», приютить базу дельтапланов или вертолетный клуб, завести собачьи или оленьи упряжки для увеселения публики. Создание дополнительной инфраструктуры увеличивает денежный поток, но одновременно растут и инвестиции - на 30–50%. В итоге сроки окупаемости остаются прежними, пусть даже отдельные объекты можно отнести к категории быстро окупаемых (например, ресторан легко возвращает вложения за два-три года).
Наконец, далеко не все «модные» веяния рентабельны в рамках этой бизнес-модели. Так, о строительстве сноупарков (зона для сноубордеров со специальными фигурами из снега) в прошлом году объявили сразу несколько горнолыжных центров. Число сноубордистов стремительно растет, и им необходимы условия для занятия любимым видом спорта. Стоимость даже приличного оборудования невелика - около 500 тысяч рублей. А вот поддержание сноупарка - удовольствие дорогое. Кроме того, в процессе снегоуплотнения необходимо выстраивать фигуры, а это ручная работа. Катается же в итоге от силы 20-30 человек - ничто по сравнению с тысячей лыжников на обычном подмосковном склоне.
Опасная трасса
Итак, вырисовывается специфика этого рыночного сегмента - необходимость немалых инвестиций, длительный период окупаемости, а также трудности с землеотводом и получением разрешений на строительство. Но есть и другие риски, о которых предприниматели не любят распространяться, хотя каждый из них сталкивается с ними на практике.
Прежде всего, сегодня никак нельзя исключать возможности агрессивных действий (в том числе спровоцированных и оплаченных конкурентами) со стороны природоохранных и других органов, ведь горнолыжный курорт должен получить разрешения Госсанэпиднадзора, Госархнадзора, Госгортехнадзора и других ведомств. А значит, во время плановой проверки у вас вполне могут «обнаружить» несколько незаконных сооружений, выписать огромный штраф, а то и привлечь к суду.
Кроме того, в стране напрочь отсутствует квалифицированный менеджмент, способный управлять такого рода проектами. Нет и сколько-нибудь сформированного потока туристов из других стран и регионов.
Другой негативный фактор, на который жалуются управляющие: в последние годы просто нет снега! В Шерегеше, где проблем со снегом никогда не было, а лыжники катались вплоть до майских праздников, в этом году не могли открыть сезон даже 7 ноября. Летом трассы закрываются, курорт замораживается. А это убытки. В итоге операторы зимних курортов усиленно ищут ключи к всесезонности - строят санатории, поля для гольфа, бассейны, создают летнюю инфраструктуру. «Корпоративные праздники и мероприятия отчасти решают проблему, однако на территории комплекса должны быть коттеджи или гостиницы», - говорит Николай Спасский («Туутари-парк»).
На некоторых курортах Франции и Австрии прибыль летом составляет около 30% от зимней. Хватает только на то, чтобы заплатить персоналу. И все-таки круглогодичный режим - это наиболее эффективная стратегия работы, которая приводит к росту доходов. Первоначальные вложения в таком случае могут вырасти на 50%, зато сроки окупаемости сократятся на полтора-два года.
Так или иначе, инвесторы проявляют все больший интерес к этому бизнесу. Однако может ли «потянуть» такой проект один инвестор без поддержки властей (административного ресурса), «олигархических» вливаний, крупномасштабных инвестиций и «долгих» денег, возврат которых не критичен? Что же, если у вас есть в наличии несколько десятков миллионов непристроенных долларов и вы готовы вложить их на длительный срок, проект может получиться. Но нужно готовиться к тому, что объем поддерживающих инвестиций будет достаточно внушителен: затраты на амортизацию и поддержание склонов велики. Только на уход за трассами летом придется потратить не менее 100 тысяч рублей.
Все без исключения эксперты, опрошенные «Бизнес-журналом», сошлись во мнении: специфика управления горнолыжными курортами такова, что без государственного участия здесь не обойтись. В одиночку инвесторы не справятся. Однако пока наметившееся оживление вокруг туристических особых зон не впечатляет инвесторов. Они готовы сотрудничать с властями и превращать страну в большой горнолыжный курорт. Но при понятных и прозрачных правилах игры.
На подъеме
Прежде чем с головой погрузиться в горнолыжный бизнес, Дмитрий Свищев, вице-президент Федерации горнолыжного спорта и сноуборда России и президент спортивного клуба «Новая Лига», успешно зарабатывал на металлоторговле (его компания «Металпромкомплект» поставляла металлопродукцию «Норильскому никелю», Уральской горнодобывающей компании, «Русскому алюминию») и несколько лет возглавлял известнейшее модельное агентство Modus Vivendis. Но встреча с патриархом русской «горнолыжки» Леонидом Тягачевым превратила любимое хобби в новое направление деятельности Свищева.
Сначала родилась идея создать профессиональный горнолыжный клуб. Начинание поддержали, набрали тренеров, закупили инвентарь, придумали звучное название «Новая Лига», стали работать с национальными сборными командами. Следующим закономерным шагом стало проектирование «своих» горнолыжных комплексов - небольшого «Новососедова», в 130 км от Новосибирска, и масштабного «Шерегеша» в Кемеровской области на горе Зеленой. Чтобы вернуть инвестиции, понадобится не меньше семи-десяти лет, но Дмитрий Свищев и акционеры (Угольная горно-металлургическая компания и КузбассРазрезУголь) готовы ждать. Они верят: к ним поедут. Главное - создать условия.
- Дмитрий, откуда уверенность, что россияне не променяют Зеленую на Альпы?
Россия - уникальная страна, которая должна гордиться своими возможностями. Даже несмотря на глобальное потепление, снежный период в среднем по стране у нас очень продолжительный. По ландшафту мы отстаем от альпийских стран, но по разнообразию гор можем легко дать им фору. Снег в Шерегеше лежит больше полугода, сезон длится с 7 ноября по 9 мая. Какие еще горы могут этим похвастаться? В целом же рынок громадный, вы только представьте: из 150 миллионов россиян 50 миллионов катаются на горных лыжах. Еще один индикатор перспективности отрасли - результаты конкурса по особым экономическим зонам. 80% заявок были так или иначе связаны со строительством горнолыжных курортов. Такие беднейшие регионы, как Алтай и Алтайский край, заинтересованы в притоке инвестиций. Но они удалены от центра; несмотря на наличие полезных ископаемых, население бедное. Строить наукограды? Вряд ли это реально. А вот привлечь туристов девственной красотой - вполне. Я сам строю курорт и прекрасно понимаю, что это такое.
- Бытует мнение, что горнолыжные курорты - не бизнес, а любимая игрушка металлургических комбинатов.
В этом есть логика. Деньги действительно большие и длинные. Без связей с руководством области, края, города невозможно строить. «Горнолыжка», на мой взгляд, - симбиоз коммерции, спорта и социальной сферы, который должен привлекать и государственные органы (мэрию, администрацию), и коммерсантов, и спортсменов. Команда из этих базовых игроков может сделать качественный и успешный продукт. Если бы у нас не было поддержки губернатора Тулеева, мы сейчас все еще оформляли бы бумаги.
- Какова сегодня окупаемость горнолыжных проектов за пределами Москвы и Санкт-Петербурга?
В среднем десять–одиннадцать лет. Но, безусловно, многое зависит от формата. Я строю одновременно два курорта. Один с перепадом высоты в 200 метров, а другой - в 800. В первом случае минимальные вложения - семь миллионов долларов. Горнолыжный центр в Шерегеше - от 150 миллионов.
- «Шерегеш» - это многомиллионные инвестиции, которые неизвестно когда вернутся…
Да, меня часто спрашивают: вкладывая деньги, инвесторы уверены, что будет отдача? Конечно, будет. А кто поедет? Москвичи. Но чтобы они поехали к нам, им нужно сначала создать условия, построить курорт европейского уровня. Потому что лететь до Новокузнецка те же четыре часа, что и до Мюнхена. Но там через пару часов они оказываются в горнолыжном раю: получают море сервиса, удовольствия и кайфа. Цены, если сравнивать действующие российские курорты с альпийскими, очень похожи, а вот качество у нас европейскому стандарту не соответствует. Не работают ратраки, не везде есть система искусственного оснежения, подъемники - «секонд-хэнд» 60-х годов. Если же создать условия не хуже западных (а сегодня это возможно), то туристы останутся в России. Сегодня, чтобы быть конкурентоспособным, нельзя покупать металлолом.
- Какова структура этих затрат?
300 тысяч долларов мы заплатили канадцам за «мастер-план» «Шерегеша», 25 тысяч долларов - компании из Санкт-Петербурга за «Новососедово». Снегоуплотнительная машина (ратрак) стоит от 300 тысяч долларов, подъемник - от полумиллиона, ресторанный комплекс - еще полмиллиона. В общем, порог входа - минимум три миллиона.
- Как они распределяются?
Прежде всего это коммуникации: дороги (обычные, трассы, канатные), электричество, водоснабжение. После того как вы создали базовую структуру, имеет смысл привлекать сторонних инвесторов - строить гостиницы и так далее. Просто так позвать: «Приходите к нам в тайгу», даже используя связи, невозможно. А что у вас, ребята, есть? Тайга, но через 10 лет будет горнолыжный комплекс. Здесь такой же принцип: инфраструктура привлекает людей. Известно, что коттеджные поселки дороже, когда рядом есть гольф-поля.
- Как выглядит структура доходов зимнего курорта?
Доходных статей не так уж много. Подъемники приносят 20-30%, около 25 - общепит и отели, столько же - прокат и магазин, еще около 20 - школа и аттракционы.
- «Новососедово» - курорт при мегаполисе. Насколько перспективен этот формат?
С коммерческой точки зрения строиться вокруг мегаполисов очень выгодно. Курорты Москвы и Санкт-Петербурга зарабатывают не меньше, чем альпийские собратья. Здесь живут состоятельные люди. Перспективы развития курортов вокруг мегаполисов колоссальны. Но если такой курорт (перепад 100 метров) построить где-нибудь на Алтае, то туда приедут «три калеки». Если у комплекса нет ярко выраженных преимуществ - он не может взять высотой перепада, длиной склона, хорошими подъемниками, комплексом услуг, предоставляемых клиентам, - его «смерть» неизбежна. Потому что рядом с ним построят качественный курорт, куда поедут люди.
Вы планируете превратить «Шерегеш» в основную тренировочную базу национальных сборных команд по горнолыжному спорту. В этом есть экономический смысл?
Мы будем регулярно проводить здесь соревнования самого высокого уровня. В целом спортивные сооружения не приносят прибыли. Однако для популяризации курорта спортивный комплекс - непременная имиджевая составляющая.
Холмы и хоромы Яхромы
Спортивный парк «Волен» стартовал в 1997 году с одной горки, одного подъемника и трех коттеджей как «корпоративный» дом отдыха сотрудников фирмы «Волен», занимавшейся тогда делом весьма далеким от спорта и развлечений, а именно экспортом кожи и производством обуви. Однако вскоре круг катающихся расширился настолько, что стало понятно: одного подъемника, ресторана и трех домиков мало, нужна инфраструктура.
Так родилась идея построить зимний парк в Подмосковье. Зимой 1998-1999 годов «Волен» смог предложить семь трасс, пять подъемников, 25 домиков для желающих остаться в парке на ночь, ресторан и кафе, стоянку для автомобилей, прокат снаряжения, небольшой спортивный магазинчик и услуги инструкторов. Все лето 1999 года компания занималась строительством.
К зиме 2000-го на территории парка выросли гостиница на 59 номеров и новое кафе с террасой. Постепенно проект эволюционировал из лыжного парка в спортивный: спектр спортивных развлечений вышел за рамки только горных лыж и сопутствующих услуг. «Волен» - успешный пример пошагового развития коммерческого проекта в горнолыжной отрасли, без масштабных вливаний со стороны металлургических компаний и естественных монополий. О специфике и преимуществах спортивного комплекса поблизости от мегаполиса рассказывает Елена Скопинова, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам и акционер компании «Спортивный парк «Волен».
- Можно ли сегодня заработать на горнолыжном бизнесе?
Если рассматривать его только как горнолыжный, то зарабатывать на этом крайне сложно. Сегодня необходимо создавать среду для активного отдыха, развлечений и проживания: домики, гостиницы. Нельзя забывать о корпоративной клиентуре - нужно закладывать в проект парка конференц-залы, оборудованные залы для торжеств и праздников. Только при комплексном подходе и внимании к мелочам можно рассчитывать на то, что бизнес будет доходным.
- На дворе плюс 4. Как парк переживает глобальное потепление?
Это аномалия, которая коснулась всех. Насколько я знаю, европейские курорты тоже несут убытки. Мы набрали персонал, продали путевки на декабрь.
- Это первый в вашей практике неожиданный «провал» погоды?
Погода в Подмосковье никогда не бывает стабильной. Резкие похолодания, потепления - все это происходит. Снизить риски призвана система искусственного оснежения, однако для того, чтобы пушки начали работать, нам нужен «минус». Хотя бы минус два. Так сильно погода не «била» никогда. Мы все искренне надеемся, что скоро выпадет снег или хотя бы температура опустится ниже нуля.
- Есть мнение, что подмосковные курорты зарабатывают, как альпийские собратья…
Не могу сравнивать, потому что не знаю точных цифр. Горки на европейских курортах выше, и кататься там интересно. По высоте гор мы не можем сравниться ни с Красной Поляной, ни с Альпами. Мы строим курорты не для того, чтобы перебить поток тех, кто едет кататься в «большие горы», мы просто даем возможность покататься тем, кто по каким-то причинам не может выезжать за границу часто. Чтобы привлечь жителей мегаполиса, надо делать упор не только и не столько на катание, сколько на развлечения и инфраструктуру. Довольно специфическая «ниша» - родители с маленькими детьми. Всех своих детей на лыжи я ставила в «Волене», и когда мы выезжаем в Сент-Морис или Куршевель, проблем нет: у меня дети уже умеют кататься.
Когда парк планировался, закладывалась ли та инфраструктура, которая есть сегодня, или вы развивались спонтанно?
Исторически парк возник как корпоративная база отдыха и постепенно превратился в массовый горнолыжный курорт, поэтому развивались мы пошагово. Как только появляется финансовая возможность для расширения, мы ее используем. К примеру, в этом году у нас возводится конференц-зал. В «Степанове» построена новая кресельная дорога и новые подъемники, которые позволяют увеличить проходимость курорта. Мы открыли два ресторана: фаст-фуд (обед стоит примерно 200–250 рублей) и рядом ресторан для гурманов, для тех, кто любит питаться изысканно (там еще есть веранда).
Вы на этом рынке уже почти 10 лет. Что изменилось за это время в отрасли с точки зрения взаимодействия с властью? Процесс оформления разрешительной документации - все еще самый сложный этап строительства горнолыжных комплексов?
Бумажная волокита, безусловно, была, но, к счастью, все позади. Сейчас все документы оформлены. Поэтому проблем нет. Что касается законов, хотелось бы льгот в налоговом законодательстве. Пока мы устраиваем дни здоровья для пенсионеров, но нам хотелось бы привлекать больше молодежи.
Когда вы начинали, земля стоила на порядки дешевле. Как вы оцениваете нынешний порог входа? Стал ли он выше, и как это влияет на бизнес?
Мне очень трудно оценивать порог входа. Земля действительно стоила меньше. Но как первопроходцы мы наделали кучу ошибок, которые в процессе пришлось исправлять. Инвесторы, которые входят на рынок сейчас, тратят гораздо больше средств на оформление земли в собственность или прав аренды земли. Зато, учитывая наш опыт и ошибки, они могут сэкономить. А сэкономленные деньги - заработанные деньги. Они могут сделать все правильно. И добиться быстрой отдачи. С точки зрения строительства и организации бизнеса сейчас строить горнолыжные курорты гораздо проще. У нас не было никакого опыта, и учиться было не у кого. Теперь, я считаю, у людей есть возможность учиться на чужих ошибках.
- Например?
Строить круглогодичный курорт, который будет одинаково прибыльным зимой и летом. Нам пришлось делать это уже в процессе функционирования парка. Несмотря на перестройку коттеджей, мы не рассматривали летний отдых как отдельный проект. Увидев баланс между текущими затратами и доходностью, с 2000 года мы сделали ставку на создание условий для активного отдыха без снега. Перевод на круглогодичный режим - занятие трудоемкое. Совместными усилиями мы справились. Во многом эта «подушка» помогает пережить капризы погоды.
- В перспективе вы представляете себе «Волен» в другом городе?
В Самаре. Там зимы снежные. В Новосибирске. Но в принципе формат всесезонного спортивного парка может прижиться возле любого крупного города. Другое дело, что если вы строите крупные парки, то нужно понимать, что приток людей - обязательное условие. Если придерживаться разумного бизнес-плана, стоит рассчитывать на близлежащие города. Нет смысла надеяться на междугородний и международный туризм: на создание потока необходимы годы продвижения. Если город хорошо развивается, у жителей адекватные зарплаты - почему бы и нет? Но если это маленькая деревушка, жители которой не могут покупать такие услуги…
В одном из интервью вы заявили, что в этом году «Волен» окупится. Но возникает ощущение, что бизнес постоянно требует реинвестирования. Так ли это и в чем причина?
Абсолютно верно. Как только достигаешь нуля, отдаешь долги, с облегчением вдыхаешь… и понимаешь, что нужно сделать еще много всего. И опять - вливания, вливания, вливания. Одна снегоуплотнительная машина стоит около миллиона.
,
